浦银国际发布研报称，今年下半年，中国新能源乘用车行业销量将保持高速成长，全年销量有望达1，525万辆，同比增长24%，对应渗透率53.3%。在年初“两新”等政策带动下，多家新势力车企在销量成长规模放大的过程中实现毛利率的改善A策略，带动车企端盈亏平衡能见度大幅提升。
今年一季度，L2++级智能辅助驾驶渗透率在10万元以下价格段实现了零的突破，这带动智能辅助驾驶增量零部件行业规模快速增长。同时，增量零部件成本的下行会进一步促使智能辅助驾驶向大众车型市场渗透。这将推动智驾SoC、激光雷达、智驾Tier1、传感器等环节/零部件在今年快速增长。
浦银国际主要观点如下：
预计2025年中国新能源乘用车销量达1，525万辆，对应渗透率53.3%
今年下半年，中国新能源乘用车行业销量将保持高速成长，全年销量有望达1，525万辆，同比增长24%，对应渗透率53.3%。在年初“两新”等政策带动下，多家新势力车企在销量成长规模放大的过程中实现毛利率的改善，带动车企端盈亏平衡能见度大幅提升。同时，车企在海外多个地区的稳步拓展A策略，进一步加深中国车企的全球布局。
进一步看，在比亚迪（01211）带动下，今年新能源车行业智能辅助驾驶快速向10万-20万元价格带车型渗透。这将促进新能源车行业需求的增长，令智能辅助驾驶的多个产业链环节受益，如激光雷达、智驾芯片、智驾Tier1等。
中国新能源乘用车渗透率加速上扬，优质供给增加，竞争烈度依然较高
中国新能源乘用车渗透率从2020年的6.1%快速增加至2024年的44.6%，2021年至2024年渗透率分别增加9.2、12.5、6.9和10个百分点，预计今年渗透率将达到53.3%，增加8.7个百分点。行业优质车型供给仍在增加，涵盖新能源乘用车细分市场和需求。比较期待小米YU7、小鹏P7+/SUV、蔚来乐道L60、理想纯电SUV以及零跑B10接下来的表现。今年零跑（09863）和小鹏汽车（09868）销量增长具有较高确定性，同时盈利改善/盈亏平衡能见度较高，是在新能源汽车行业的首选。
智能辅助驾驶渗透率大幅提升，智能化增量零部件产业链同步大涨
今年年初，在比亚迪的大力推动下，智能辅助驾驶快速向10万元-20万元的价格带车型渗透。根据NE时代，2025年3月中国乘用车的NOA搭载率达到18.9%，同比和环比均有显著提升，渗透率上行速度加快。今年一季度，L2++级智能辅助驾驶渗透率在10万元以下价格段实现了零的突破，这带动智能辅助驾驶增量零部件行业规模快速增长。
同时，增量零部件成本的下行会进一步促使智能辅助驾驶向大众车型市场渗透。这将推动智驾SoC、激光雷达、智驾Tier1、传感器等环节/零部件在今年快速增长。其中，今年下半年车载激光雷达将凭借性价比产品持续向中低端加速渗透，叠加部分车企中高端车型迈向“全系标配”，有望带动行业主要玩家利润改善。禾赛（HSAI.US）的激光雷达销量增长和盈利能力确定性均较高，是智驾增量零部件行业首选。
风险因素
宏观环境，如全球关税政策，影响终端需求及产业链波动；中国新能源汽车渗透率增长趋缓，未能如期爬升；海外新能源汽车需求不及预期；智能辅助驾驶在大众车型市场渗透率不及预期，智驾增量零部件增长乏力；行业竞争加剧，价格战再次升温，拖累车企销量和毛利率表现；中国车企海外布局速度慢于预期；自动驾驶研发落地不及预期，超高压快充普及速度不及预期。
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责任编辑：史丽君 A策略
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